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F8 Tributo

Un tributo a la excelencia

Una muestra de excelencia y un homenaje al motor de serie V8 de Ferrari más potente

El F8 Tributo es la máxima expresión de la berlinetta biplaza con motor central-trasero. Un vehículo de características únicas que rinde homenaje al motor de serie V8 de Ferrari más potente hasta el momento. El F8 Tributo se convierte así en el nuevo referente en cuanto a rendimiento, diversión y facilidad de manejo, poniendo a disposición de cualquier conductor unas prestaciones impresionantes, una extraordinaria dinámica de conducción y un confort superior para el ocupante.

El motor es el V8 con más prestaciones hasta el momento para un Ferrari de edición no limitada, con 720 caballos y una potencia específica récord de 185 caballos por litro: un nuevo listón a superar no solo para los motores turbo, sino para cualquier propulsor.

  • Tipo V8 - 90° biturbo
  • Cilindrada 3902 cc
  • Potencia máxima * 720 cv (530 kW) @ 7000 rpm
  • Par máximo * 770 Nm @ 3250 rpm
  • Rendimiento específico 185 cv/l
  • Número de revoluciones máximo 8000 rpm
  • Ratio de compresión 9.6:1
* Con combustible 98 octanos
  • Largo 4611 mm
  • Ancho 1979 mm
  • Alto 1206 mm
  • Batalla 2650 mm
  • Distancia eje delantero 1677 mm
  • Distancia eje trasero 1646 mm
  • Peso en orden de marcha** 1435 kg
  • Peso en seco** 1330 kg
  • Distribución pesos 41.5% del – 58.5% tras
  • Capacidad del maletero 200 l
  • Capacidad depósito combustible 78 l
** Con contenido opcional
  • 0-100 km/h 2.90 s
  • 0-200 km/h 7.8 s
  • Velocidad máxima 340 km/h
  • Vuelta rápida Fiorano 1’22.5”
  • Consumo - Low 21,5 l/100km
  • Consumo - Mid 12,2 l/100km
  • Consumo - High 10,8 l/100km
  • Consumo - Extra High 11,8 l/100km
  • Consumo - Mixto 12,9 l/100km
  • Emisiones de CO2 - Low 490 g/km
  • Emisiones de CO2 - Mid 276 g/km
  • Emisiones de CO2 - High 246 g/km
  • Emisiones de CO2 - Extra High 267 g/km
  • Emisiones de CO2 - Mixto 292 g/km
*** Los valores mostrados de consumo de combustible y emisiones de CO2 se han determinado en conformidad con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007, en la versión vigente en el momento de la homologación. Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 se refieren al ciclo WLTP.

Motor

La nueva berlinetta incorpora el mismo propulsor ya utilizado en otros modelos de la gama, con distintos niveles de potencia, y que ha sido galardonado durante tres años consecutivos, 2016, 2017 y 2018, como “International Engine of the Year”, además de haber recibido el reconocimiento como mejor motor de los últimos 20 años.

El turbo lag se ha eliminado por completo: el F8 Tributo suministra 720 caballos de potencia de forma instantánea, emitiendo un sonido único y fascinante. Las altísimas prestaciones del vehículo, fruto también de una manejabilidad sin precedentes, son resultado de la integración en su carrocería de sistemas aerodinámicos de vanguardia, derivados de la experiencia acumulada por Ferrari en los circuitos de carreras.

El Centro Stile Ferrari ha dado forma a las cuidadas líneas del F8 Tributo con un nuevo código de diseño orientado, como siempre, a la deportividad y al rendimiento aerodinámico.

El modelo sustituye al 488 GTB, y lo supera de forma significativa en sus principales características. Además de contar con un propulsor capaz de suministrar 50 caballos más de potencia, este nuevo Ferrari pesa 40 kg menos, tiene un 10 % más de eficiencia aerodinámica e incorpora la nueva versión 6.1 del Side Slip Angle Control.

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