Ferrari Portofino

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El Gran Turismo combinación única de deportividad, elegancia y confort a bordo

El Ferrari Portofino es el Gran Turismo V8 destinado a dominar su segmento gracias a una perfecta combinación de deportividad, elegancia y confort a bordo.

Para un vehículo tan versátil donde destaca su conducción a cielo abierto, se ha escogido un nombre evocador, el de uno de los pueblos más bellos de Italia, conocido por su puerto turístico y convertido cada año en todo un sinónimo de elegancia, deportividad, y lujo discreto. A esta maravillosa ciudad se ha dedicado también el color con el que se presenta el nuevo Ferrari: el rojo Portofino.

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Motor

Tipo V8 - 90°
Cilindrada total 3855 cm3
Potencia máxima * 441 kW (600 cv) a 7500 rev/min
Par máximo* 760 Nm de 3000 a 5250 rev/min

*En VII marcha

Dimensiones y peso

Largo 4586 mm
Ancho 1938 mm
Alto 1318 mm
Distribución pesos 46% del - 54% tras

Rendimiento

Velocidad máxima >320 km/h
0-100 km/h 3.5 seg

CONSUMO Y EMISIONES CO₂ ***

Consumo - Low 19,2 l/100km
Consumo - Mid 11,3 l/100km
Consumo - High 10,1 l/100km
Consumo - Extra High 10,6 l/100km
Consumo - Mixto 11,7 l/100km
Emisiones de CO₂ - Low 436 g/km
Emisiones de CO₂ - Mid 258 g/km
Emisiones de CO₂ - High 230 g/km
Emisiones de CO₂ - Extra High 241 g/km
Emisiones de CO₂ - Mixto 267 g/km

*** Los valores mostrados de consumo de combustible y emisiones de CO2 se han determinado en conformidad con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007, en la versión vigente en el momento de la homologación. Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 se refieren al ciclo WLTP.

Motor

Con sus 600 cv y aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos, el Ferrari Portofino es, de hecho, el más potente convertible en ofrecer simultáneamente el techo rígido retráctil, un amplio maletero y una gran habitabilidad con dos asientos traseros de utilización en trayectos cortos.

Completamente nuevo, el chasis del Ferrari Portofino puede presumir de una significativa reducción en su peso respecto al California T que lo precede. Gracias a la aplicación de las más modernas tecnologías de producción, todos los componentes de la carrocería y del chasis han sido rediseñados para ser más ligeros y aumentar la rigidez torsional.

El V8 turbo Ferrari, perteneciente a la familia de motores vencedores del International Engine of the Year durante tres años consecutivos (2016, 2017 y 2018), incluye un incremento de potencia de 40 cv respecto al California T. Tal resultado se ha alcanzado con la introducción de nuevos componentes mecánicos específicos y de una calibración especial del software de gestión del propulsor traducido en un sonido de motor aún más singular, sobre todo en su conducción a techo descubierto.

Interior

Especial atención se ha puesto en el comfort a bordo que viene asegurado gracias a nuevas caracteristicas como el sistema de infotainment con pantalla táctil de 10,2”, la nueva climatización que mejora el comfort climático de los pasajeros tanto con el techo cerrado como abierto, el nuevo volante, los asientos con regulación eléctrica de 18 vías, un nuevo diseño de los respaldos que permite un aumento del espacio para las piernas en las plazas traseras, y el nuevo display para pasajero.

Durante la conducción a cielo abierto es facilmente apreciable la mejora del comfort que ofrece el nuevo deflector de aire reduciendo un 30% el flujo de aire en el interior de la cabina y evitando la rumorosidad aerodinámica.

Estilo y Aerodinámica

Realizado en el Ferrari Design Centre, el estilo del Ferrari Portofino se caracteriza por su configuracion en dos volumenes “fast-back”, solucion inedita para un coupé convertible dotado de techo rígido retractil, y que realza en especial la silueta, enfatizando su impronta deportiva sin perder en elegancia y dinamicidad.

El diseño de la parte trasera del coche respira deportividad, destacando la posición de los faros en el extremo del cuerpo del vehículo. Esta elegante solución permite disimular el volumen posterior que almacena el techo rígido retráctil (RHT), completamente nuevo, más ligero y accionable en movimiento a baja velocidad.