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El SF90 Stradale es también el primer deportivo de Ferrari con tracción a las cuatro ruedas, lo que permite aprovechar al máximo la increíble potencia que proporciona el propulsor híbrido y convierte a este vehículo en el nuevo referente en cuanto a aceleración. De 0-100 km/h en 2,5 segundos, y de 0-200km/h en apenas 6,7 segundos.

Otra innovación es el shut-off Gurney, un sistema activo patentado que, al regular el flujo de aire sobre la parte superior de la carrocería. Además permite reducir la resistencia durante la conducción en línea recta o con ángulos de giro mínimos, incrementando al mismo tiempo la carga vertical en caso de frenada, cambios de dirección o en pasos de curva durante la conducción del vehículo.

En cuanto al estilo, las proporciones que han caracterizado a las berlinettas deportivas con motor central trasero de los últimos veinte años, desde el 360 Modena, se han renovado completamente, inspirándose en los últimos supercoches. Un buen ejemplo es la cabina, que cuenta con una sección frontal más reducida y se desplaza hacia adelante para mejorar la resistencia aerodinámica. Todo ello sin comprometer el confort a bordo.

El principio «ojos en la carretera, manos en el volante», derivado de la experiencia en las competiciones, adquiere, por primera vez, un protagonismo predominante en la ergonomía y el estilo del interior del vehículo. El resultado es un concepto de HMI (Human-Machine Interface) y diseño de interiores completamente nuevo respecto a otros modelos anteriores.

El volante está equipado con una serie de controles táctiles que permiten controlar virtualmente todos los aspectos del vehículo usando solo los dos pulgares. Por otro lado, el panel de instrumentos central es ahora completamente digital y cuenta con una pantalla curva de alta definición de 16 pulgadas (la primera del mercado), completamente configurable y controlable desde los mandos del volante.

Por primera vez en un Ferrari, se ofrece un equipamiento específico para aquellos clientes que deseen acentuar aún más la configuración deportiva de su vehículo, el equipamiento Assetto Fiorano. Este particular equipamiento se diferencia del estándar en los amortiguadores especiales Multimatic derivados de las carreras de GT y en la mayor ligereza de los elementos, gracias al empleo de materiales de altas prestaciones como la fibra de carbono (paneles de puertas y parte inferior de la carrocería) y el titanio (amortiguadores, línea de escape completa), que han permitido reducir el peso en 30 kg. Otra diferencia es el alerón trasero de alta carga aerodinámica, fabricado en fibra de carbono y capaz de generar 390 kg de carga a 250 km/h.

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